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四种错误过减速带的方式介绍

2018-11-13    来源:    作者:  阅读:次  【打印此页】

  随着时代的进步,我们每一个车辆上一般都会安装有减震器,在遇到颠簸路段时用来减少车辆的晃动,而道路上设置的一些为了降低车辆速度而出现的减速带,在部分司机眼里,因为它们的车辆设置了减震器,所以即使不减速压过去也不会有明显的不适,但长期下来,对车辆的危害是很大的,接下来我们减速带厂家就跟大家说说错误的过减速带方式。
  1、“刹车”通过减速带
  部分司机看到减速带不提前减速,等车辆临近时再踩着刹车通过,其实这样做车辆前悬挂更受伤。车辆刹车时由于制动力的作用,车身会前倾,前悬挂处于被压缩状态,此时通过减速带,悬挂的缓冲作用就会大大减弱,轮胎的震动更容易传递到车架,长此以往,对悬架会造成很大的损伤。
  2、高速通过减速带
  尤其是一些底盘低的车型,高速过减速带会对车辆造成一定的冲击,如果我们提前降低车速,这种冲击还能控制在车辆的承受范围内,相反则加大冲击力,对车辆造成伤害,甚至会破坏车子本身四轮定位的参数。
  如果经常这样高速过减速带,冲击力会使轮胎出现变形、鼓包等现象,严重的还会导致轮毂受到挤压而变形。同时避震系统和减速器都会出现磨损、漏油的不利因素,而底盘低的车辆则会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而撞到底盘,况且它们的维系费通常都不便宜。
  3、单侧车轮过减速带
  有些司机为了降低车内的颠簸感,喜欢单侧车轮压过减速带,认为这样做会降低对车辆的冲击力,对车辆的损伤也会减低一点。其实长期单侧车轮通过减速带,反而会让车辆更加伤。因为它会导致车辆所有的重力全部压在一侧的车轮上,长此以往,会造成四轮定位失准,悬架和转向机受损,轮胎、轮毂、车架变形等问题。
  4、从破损的减速带中间通过
  有些减速带用久了中间会有破损,有些司机看到中间是空的,不想被减速带震一下就会从减速带破损的中间开过去,其实这样的做法也还是存在安全隐患的。一般减速带有破损,交管部门都会及时的派人进行修补,然而可能有一些破损暂时没得到及时的修复,而破损周围又很容易存在一些尖锐的损坏物,例如裸露的螺丝钉等,如果司机不注意就很容易扎破轮胎。
  面对以上错误方法,我们只要稍加改正就可以了,减速带厂家提醒大家正确的过减速带方法:经过减速带的时候,减速慢行,并且从正面经过,这样四个轮胎的受力就会均匀,反而对车辆的伤害比较小了。

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